3D drawing of Sleipner's curved Vector Fins on hull of a boat

Slik fungerer Vector Fins™ ved anker og under fart

Den vertikale konkave formen til Vector-finnen skaper en netto-kraftretning, både under fart og når båten ligger oppankret. Dette gjør at finnene jobber mer "opp/ned", i motsetning til flate finner som jobber med krefter parallelt med skrogvinkelen.

Opp til 50% mer effektiv ved ankring enn flate finner

Ettersom mange profesjonelle sjømenn bruker mye av tiden sin på sjøen i lav hastighet må stabilisatorsystemet fungere godt i alle hastigheter - også når båten ligger for anker. En stabilisert båt øker komforten ombord betydelig.

Opp til 30% mer effektiv under fart enn flate finner

Omfattende testing har vist at Vector Fins™ effektivitet på rullereduksjon er betydelig forbedret med 30% sammenlignet flate finner av samme størrelse.

Som nevnt innledningsvis er det den konkave formen som skaper en netto-kraftretning både under fart og når båten er ankret opp. Det betyr i praksis at Vector Fins™ jobber opp og ned i stedet for side til side slik som flate finner som jobber med krefter parallelt med skrogvinkelen. 

Hva om du sammenligner med gyrostabilisatorer?

Gyrostabilisatorer jobber alltid med den samme maksimale totale kraften for å redusere rulling. Uavhengig av båtens hastighet eller rullingsperioder øker finnestabilisatorer stabiliseringskraft med hastighet og rullingsperioder under fart. 

Takket være Vector Fins™ uovertruffen effektivitet, kan systemet redusere båtens ubehagelige rullebevegelse med opptil 95% under fart, selv i relativt store bølger, slik at du og mannskapet ditt kan føle dere komfortable og trygge ombord.

Hvordan Vector Fins™ skaper løft

Tap av hastighet betyr ekstra drivstoffkostnader. Vector Fins™ skaper generelt like mye løft som skaper motstand, noe som resulterer i null hastighetstap og dermed ingen ekstra drivstoffkostnader.

 

Vector_vs_straight_illustation_2022.png

Endring av nettokraftvinkelen øker også innflytelsen rundt båtens vekstangsarm, og øker ytterligere de fysiske kreftene som virker på båten for å redusere rull. Dette gir mye mer rullestabilisering per finnestørrelse, noe som betyr at motstand, strømforbruk, innvendig plass og belastning på de mekaniske delene er mye mindre sammenlignet med andre finner som gir tilsvarende rullereduksjon.