Hvordan velge riktig propell til båten

Valg av propell

Å velge propell til båten kan være svært vanskelig, og du bør derfor kontakte eksperter på området for å få dette riktig beregnet. Beregningen av en propell er ikke bare basert på teoretiske formler, men også mye på erfaring. 

En feilaktig dimensjonert propell gir mindre kraft i hele hastighetsområdet, mer støy og vibrasjoner, dårligere drivstofføkonomi og betydelig redusert manøvrering. 

En propell er definert i diameter, stigning, antall blader, bladareal, rotasjonsretning og akseldimensjon. Diameter og stigning angis som regel i tommer. 

Båttype

Det første man må vite for å velge rett propell er hvilken type båt det gjelder, som vanligvis deles inn i tre hovedgrupper: 

1. Deplasementsbåter 
   Båter med såkalte deplasementskrog (dvs. at skroget fortrenger like mye vann som båtens vekt under fart). Disse båtene har en fartsgrense uansett hvor stor motoren er. Typiske deplasementsbåter er runde båter, tunge båter, seilbåter og båter med små motorer. 

2. Halvplanende båter
   Båter med relativt store motorer og moderat vekt, har en bunnform som gjør at båten glir oppe på vannet og begynner å nærme seg planende båter (normal fart er fra 13 til drøyt 20 knop) 
    
3. Planende båter 
   Definert som et skrog formet som en V, ofte kalt V-bunnsbåter. De har store motorer i forhold til vekt og glir på vannet. Det meste av båtens vekt bæres av vannets hydrodynamiske løftekraft. Kun en del av undervannsskroget er i kontakt med vannet, noe som gjør at friksjonen mpt vannet avtar betydelig etterhvert som farten øker. 

Beregning av propelldiameter

For å finne riktig dimensjon på propellen må diameteren først beregnes. 

Følgende informasjon må oppgis: 

• Motoreffekt i kilowatt (KW) eller hestekrefter (HK)
• Propellakselhastighet (RPM). Det vil si motorhastigheten delt på reversgiret (reduksjon) 
• Båttype og båtens tiltenkte hastighet 

Propellens stigning

Stigningen til propellen er den teoretiske avstanden båten beveger seg med én omdreining av propellen. For å finne riktig stigning på propellen er det tatt hensyn til båtens hastighet og propellakselens rotasjon per minutt. Ingen propell som beveger seg i vann er 100 % effektiv, og forskjellen mellom den teoretiske hastigheten og den faktiske hastigheten kalles "slip". Propellens slip er oppgitt i prosent og kan variere mye fra båttype til båttype. Det avhenger blant annet av hvor lett eller tungt båten glir i vannet.

Antall propellblader

Generelt kan man si at man vanligvis bruker en 2-bladet propell for seilbåter, en 3-bladet propell for deplasementsbåter og en 4-bladet propell for halv- og helplanende båter. 

Propellens rotasjonsretning

For å bestemme rotasjonsretningen til propellen må du stå bak båten og se på propellen. Hvis propellen dreier mot klokken når giret er forover, så er dette en venstrepropell, kalt LH. Hvis propellen dreier med klokken, er dette en høyrepropell, kalt RH.