Fordeler og ulemper med ulike baugpropeller på båten

Tradisjonelle baugpropeller fortsetter å dominere markedet

Baugpropeller er oftest plassert i en tunnel rett gjennom skroget, men kan også bli montert utvendig eller som nedfellbare slik at de kan trekkes tilbake når de ikke er i bruk. Den tunnel-monterte thrusteren er helt klart den mest benyttede løsningen på nye båter i dag. Men etterhvert som baugpropeller har blitt nærmest standard på enhver båt over 25 fot, har nye typer blitt utviklet for nær sagt alle typer båtkonstruksjoner.

I mange år fantes det i praksis kun tunnelbaserte baugpropeller på markedet, men etterhvert som båtkonstruksjonene har endret seg og stadig flere kunder også ønsker hekkpropeller, har utvalget blitt betydelig mer omfattende de siste årene. Løsningene er ikke lenger kun for standardstøpte plastskrog, men også for trebåter, stålskrog, aluminiumbåter, og båter av komposittmateriale. De ulike variantene gjør det nå mulig å lage løsninger til ethvert design, både med hensyn til skrog og innvendig utforming.

I denne artikkelen tar vi en nærmere titt på følgende baugpropeller:

1. Baugpropeller i tunnel
2. Nedfellbare baugpropeller (også kalt retract)
3. Eksterne baugpropeller

Baugpropell i tunnell

Tunnelbaserte baugpropeller er som nevnt den klart mest benyttede løsningen på markedet. Produktspekteret dekker båter fra cirka 20 fot og oppover, og leveres for både baug- og hekkmontasje. For de som ønsker den aller beste løsningen, finnes nå også mange modeller i såkalt proporsjonal utgave. I motsetning til standard modeller, hvor du får full effekt når du kjører baugpropellen, vil en proporsjonal utgave kunne kjøres trinnløst, slik at du kun benytter den effekten du behøver etter forholdene. Fordelen med trinnløse propeller er flere, blant annet betydelig redusert støy ved lavere hastigheter, lengre kjøretider og mulighet til en hold-funksjon som presser båten sideveis mot bryggen under fortøyning. Slik kan du håndtere selv store båter på egen hånd.

Som alltid ved valg av baugpropell, er korrekt dimensjonering av skyvekraften et av de viktigste valgene du gjør. En underdimensjonert baugpropell som ikke kan yte den kraften du behøver når forholdene er som verst, er jo en relativt dårlig investering. Baugpropellens faktiske effektivitet ombord avhenger svært mye av installasjonen. Du kan lese mer om dette på våre nettsider. Et viktig punkt å merke seg, er at enkelte produsenter benytter andre parametere når de oppgir skyvekraften på sine modeller. Så vær nøye med å sjekke hvilke forutsetninger de forskjellige produsentene oppgir for skyvekraften, for det er faktisk det du kjøper – ren og skjær kraft.

Utforsk thrustere fra Sleipner her

Fordeler

Solid og gjennomprøvd konstruksjon med få bevegelige deler

• Stort utvalg av modeller, også IP sikrede utgaver som kan stå i mer utsatte miljøer
• Kan også leveres i proporsjonal utgave med trinnløs hastighetskontroll
• Mye skyvekraft for pengene sammenlignet med mer avanserte modeller
• Tunnelen i baugen bidrar til å stive av skroget
• Tilgang til de fleste hovedkomponenter uten å løfte båten
• Ingen reduksjon av båtens hastighet ved korrekt installasjon
• Relativt enkel installasjon som hekkthruster med standard hekkthruster tunnel

Ulemper

• Krever spesialkompetanse på støp for installasjon av tunnel i baugen
• Krever noe innvendig plass ombord – ta hensyn til skott og andre konstruksjoner
• Tunnelen må monteres minimum ½ til 1x sin diameter under vannlinjen, som i noen tilfeller betyr at baugpropellen må monteres relativt nærme båtens rotasjonspunkt på smale og/eller grunne skrog
• Kan være støyende dersom tunnel installasjonen ikke gjøres korrekt

Nedfellbar baugpropell

Denne typen baug- og hekkpropeller benyttes i båter som ikke kan benytte de tunnelbaserte modellene. Disse benyttes typisk på moderne flatbunnede seilbåter hvor tunnelen ikke kan plasseres dypt nok uten at plasseringen blir for langt bak på skroget. Løsningen egner seg også godt som hekkpropell, også for motorbåter. 

Et svært viktig punkt for denne typen baugpropeller er nedfellingsmekanismen. Det er viktig at konstruksjonen er solid,og ikke minst rask nok, slik at man ikke opplever en stor forsinkelse fra aktivering til operativ bruk. Her er det relativt store forskjeller blant forskjellige produsenter.

Disse thrusterne vil typisk være mer stillegående enn en gjennomsnittlig thruster. Det er to hovedårsaker til dette. En er at tunnelen er vesentlig kortere, noe som resulterer i mindre turbulens gjennom tunnelen. En annen er at selve tunnelen er separert fra skroget, slik at mindre av vibrasjonsenergien blir overført til selve skroget, som i noen tilfeller kan fungere som en høyttalermembran i mindre gode installasjoner. Likeledes er nedfellbare baugpropeller ofte mer effektive sammenlignet med standard. Årsaken er at de normalt kan monteres lengre frem i baugen og dermed nyter godt av en forlenget vektarm, i tillegg til den optimale tunnelløsningen

Fordeler

• Perfekt for moderne flatbunnede seilbåter

• Kan også benyttes som hekkpropell på både motor- og seilbåt

• Høy effektivitet

• Stillegående
• Kan også leveres i proporsjonal utgave med trinnløs hastighetskontroll

Ulemper

• Noe mer omfattende støpearbeid ved installasjon – krever fagkunnskap
• Krever mer innvendig plass
• Noe ventetid mens tunnelen kjøres ut
• Mer sårbar mot grunnstøting når tunnelen er felt ut

Ekstern baugpropell for displasement og halvplanende skrog

Utvendig montert, også kalt eksterne, baugpropellere kommer i flere former og størrelser, men mest vanlig er den torpedoformede løsningen som monteres under båtens skrog. Disse strømlinjeformede enhetene, ofte kalt podder, er perfekt for båter som ikke har plass til en konvensjonell løsning.

Med propeller og elektrisk motor integrert i en og samme hydrodynamiske utformede enhet kreves det kun noen enkle borehull for innfesting og kabelgjennomføring. De beste designene gir minimalt med vannmotstand og kan sammenlignes med vannmotstanden en god foldepropell for seilbåter gir under seil. Denne typen thruster kan normalt sett monteres enda lengre frem i båtens baug, hvilket gjør den svært effektiv, og man kan ofte klare seg med en mindre modell for å oppnå samme effektivitet som en tunnel-montert thruster. Den eksterne typen er også perfekt som hekkpropell.  De er enkle å installere, svært kompakte og kan være løsningen for de som ikke har plass til andre typer.

Eksterne thrustere er typisk dyrere i innkjøp enn motsvarende tunnelthrustere, men totalkostnaden blir ofte omtrent lik da installasjonskostnadene blir en del lavere enn for tunnelthrustere. 

Fordeler

• Krever minimalt innvendig plass i båten.
• Enklere og raskere installasjon enn noen annen type
• Meget effektiv som baugpropell grunnet optimal plassering langt fremme
• Normalt sett meget stillegående
• Lengre kjøretider grunnet god vannkjøling av motor

Ulemper

• Ikke anbefalt for planende båter da enheten kan gi uønsket sprut fra baugen under høye hastigheter
• Det må utvises større aktsomhet når båten skal på land

Utvendig montert hekkthruster

I mange båter finnes det rett og slett ikke plass innvendig på akterspeilet for montering av en tradisjonell hekkthruster, hvor man monterer thrusteren gjennom et større hull på akterspeilet med motoren inn i båten. 

Derfor er det utviklet utvendig monterte hekkthrustere som kun behøver noen små hull i akterspeilet for innfesting og kabelgjennomføring. Således kan en lang rekke båter som tidligere ikke har fått plass til en hekkthruster nå finne en egnet plass til installasjon. 

De fleste eksterne hekkthrustere kan også utstyres med det som på dårlig norsk kalles "cowls". Dette er en type halvmåneformede deksler ment for å styre vannstrømmen unna andre komponenter på hekken, slik som hekkaggregat og trimplan. De kan også benyttes der hvor man ikke får montert thrusteren dypt nok under vannflaten for å redusere at det suges luft fra overflaten ned gjennom tunnelen. 

Mange modeller tilbys også med sikkerhetsdeksel ("grids"). For båter som brukes mye til vannsport o.l. kan dette være en fornuftig beskyttelse å installere. 

Fordeler

• Krever minimalt innvendig plass i båten.
• Enklere og raskere installasjon enn noen annen type
• Normalt sett meget stillegående
• Lengre kjøretider grunnet god vannkjøling av motor

Ulemper

• Ingen vi har klart å notere oss

Husk at selv om du oppgir hva slags merke, modell og størrelse du har på båten din, så vil ikke en installatør kunne gjette seg til hvilken baugpropell som passer. Hvilken baugpropell du trenger er avhengig av deg og hvordan du planlegger å bruke båten din.

Les mer her: Hvordan velge riktig baupropell til båten din.