Tips for å redusere støy fra baugpropellen
Lager baugpropellen din mye lyd? Enten det har vært mye lyd fra dagen den ble installert, eller om støynivået har blitt verre over tid, så finnes det måter å løse dette på.
Reduser vibrasjon og støy fra skroget ved installering
Det er ingen hemmelighet at enkelte båter er bedre bygget enn andre. Hvert skrog har sin egen resonansfrekvens som enten forsterker eller demper støy fra baugpropellen. Strukturbåren støy er lyden som transporteres gjennom selve strukturen på båten, men med en viss planlegging og forberedelser kan denne lyden reduseres betydelig ved installasjon.Den indre foringen på båten fungerer som en form for høyttalermembran, noe som forsterker støy og vibrasjon fra baugpropellen. Her kan installatøren din gjøre tiltak som isolerer gjennom å blant annet gjennomføre økt resonansdemping av tunnelen og området rundt der baugpropellen skal installeres.
Reduser kavitasjon
Den vanligste årsaken til støy fra en baugpropell er luftbobler i vannet som passerer gjennom tunnelen, som på fagspråket kalles kavitasjon. Jo mer luft i tunnelen, jo mer støy fra baugpropellen. Nedenfor vil jeg ta for meg 3 tips for å redusere kavitasjon.
Velg den største tunneldiameteren
En generell tommelfingerregel er å alltidvelge den største tunneldiameteren du kan få plass til i båten din. Med en tunnel som er større enn vanlig, vil det ikke bare øke skyvekraften, men også skape en friere vannstrøm, noe som i seg selv vil bidra til å redusere støy.
Rund av kantene på tunnelen
Hvis tunnelen på båten har skarpe kanter, vil vannstrømmen som går over disse kantene føre til at det dannes bobler (kavitasjon). Dette fører til mer støy, i tillegg til at det reduserer baugpropellens drivkraft og effektivitet. Der tunnelendene møter hver side av skroget bør du derfor runde av kantene, isteden for å ha skarpe 90 graders hjørner. Dette øker både skyvekraft og turbulens, mens kavitasjon ogstøy fra propellene reduseres. Se video nedenfor for illustrasjon:
Rens tunnelen
Hvis støy fra baugpropellen din har blitt sterkere over tid, kan det sannsynligvis skyldes marin vekst i tunnelen. Ugress og skipsrur som vokser på innsiden av tunnelen og på propellene vil gjøre at det dannes mer kavitasjon. Dette problemet løses enkelt ved å rense tunnelen og skrape bort skipsrur.
Lydisolering i motorrommet
En annen årsak til en bråkete baugpropell er ganske enkelt mangel på lydisolering dermotoren er installert. Hvis det er plass til å legge litt skumgummi rundt skottene i motorrommet, kan det bidra til å dempe støy.
NB! Her er det viktig å være forsiktig – husk at motoren trenger nok luft rundt seg for å varme seg opp og kjøle seg ned.
Økt skyvekraft og redusert støy med spesialpropeller
Hvis ingen av løsningene nevnt ovenfor bidrar til å redusere støy, kan du vurdere å oppgradere til Q-propeller. Støy fra en baugpropell-installasjon er ofte resultatet av propellbladets design, så alle forbedringer her kan gjøre en forskjell. Da må du først sjekke om Q-Prop er tilgjengelige for din baugpropell.Disse propellene har fem blader med en skjev profil som gir mindre hyppige støy-topper. De skjærer gjennom vannet med en lenger ledekant, sammenlignet med tradisjonelle propelldesign. Ifølge enkel fysikk er det slik at lav RPM = lav lyd. Derfor er det bedre å overdimensjonere baugpropellen og bruke den sammen med et proporsjonalsystem.
Gradvis øke skyvekraft med proporsjonal effektkontroll
Proporsjonal effektkontroll gjør det mulig å gradvis øke skyvekraften for å plassere båten der du vil ha den, i alle slags fortøyningssituasjoner. Når dette brukes riktig sammen med en sterk nok baugpropell som går på lavt turtall, kan et effektkontrollert system knapt høres. Når du skal redusere støy fra baugpropellen er det alltid best å starte med den enkle løsningen først. Noen fåtrinn og kanskje en oppgradering er alt som skal til for å kun sitte igjen med fordelene av selvtilliten, kontrollen og den økte båtgleden som baugpropellen forhåpentligvis gir deg.