Et komplett hydraulikksystem

For mange båter vil et hydraulikksystem være økonomisk fornuftig siden flere funksjoner kan kjøres via én sentral hydraulisk kilde. Når primærsystemet er på plass (pumpe, beholder, kjøler), kan man enkelt legge til en funksjon ved å legge til en relativt rimelig hydraulisk ventil. Denne fremgangsmåten er mer effektiv og økonomisk enn å kjøre hver funksjon med sin egen motor, relé, sikring og batteribryter, især med større utstyr.

I tillegg er hydrauliske ventiler og motorer et bedre valg i tøffe miljøer som for eksempel forpiggen, kjølen og akterspeilet og områder som krever gnistsikring. Typiske hydrauliske bruksområder er:

• Thrustere
• Stabilisatorer
• Ankervinsj
• Kraner

Sleipners hydraulikksystemer er utformet til å gi fremragende ytelse for kjernekomponentene og fleksibilitet til å strømføre annet ekstrautstyr.

Hydraulikktank

En thruster vil vanligvis være den mest krevende forbrukeren blant hydraulikkdelene om bord. Sleipners hydraulikksystem er spesielt utformet for ultimat fleksibilitet for å støtte alle andre hydraulikkdeler om bord.

• Tank i pulverlakkert rustfritt stål
• Myke festepunkter for å unngå strukturell støy fra gulvmonterte tanker
• Innvendig skvalpeplate som bidrar til å fjerne luft fra oljen
• Skrå bunn i tanken med tappeplugg på det laveste punktet i gulvmonterte tanker
• Alle innvendige hydrauliske tilkoblinger på tanken kommer ferdig montert
• Alle innvendige elektriske tilkoblinger for thrustere er kablet på forhånd og klare med skjøtekontakter
• Valgfri temperaturstyrt vannpumpe for oljekjøler
• Fleksibelt oppsett

Sleipners hydraulikksystemer tilbyr store besparelser i arbeidskostnader og plass siden praktisk talt hver påkrevd komponent kommer ferdig installert og kablet. Sleipners systemer krever bare de utvendige hydrauliske og elektriske tilkoblingene (som bare kan gjøres om bord), noe som sparer tid og penger for installatøren. Et Sleipner-system leveres med alle nødvendige tegninger, installasjonshåndbøker, oppstartshåndbok for systemet, vedlikeholdshåndbøker osv. for å sikre en enkel og korrekt installasjon og en levetid med pålitelighet og enkelt servicearbeid.

Hydraulikkpumpe

Til våre hydraulikksystemer benytter vi primært variable hydraulikkpumper med lastkjenning (load sense). Disse pumpene er av meget høy kvalitet og sikrer et effektfullt anlegg med minimal støy, da pumpen kun gir den oljemengden som systemet behøver. Dette gjør også at hydraulikk-tankstørrelsen blir mindre. Pumpene er av typen stempelpumper.

Fordeler med et lastkjenning system (load sensing)

Lastkjenning betyr at fortrengningen av pumpen styres av et trykksignal fra de hydrauliske reguleringsventilene. Pumpen registrerer deretter kontinuerlig om det er behov for mer strømning eller trykk til en forbruker og justerer fortrengningen deretter. Dette betyr at du ikke trenger å stole på elektrisk aktivering eller ha store mengder ubrukt olje konstant pumpet rundt i båten.

• Et meget pålitelig og sikkert system
• Gir umiddelbart den oljemengde som trengs i øyeblikket
• Ved å styre hydraulikkanlegget via lastkjenning så kan hydraulikkpumpen kjøres konstant og det er ikke behov for kobling mellom motor og hydraulikkpumpe
• Det utvikles mindre varme og energitap da det kun brukes den oljemengde som trengs i øyeblikket
• Høy virkningsgrad
• Lavt støynivå i drift og tomgangsleie

Hva er lastkjenning (load sense)?

Lastkjenning (load sense) betyr at pumpens deplasement justeres med en hydraulisk ventil som justerer slaglengden på stemplene. Ventilen kjenner om det er behov for olje/trykk i anlegget ut fra bruk av manøverhendel og vinkler umiddelbart ut stemplene til ønsket mengde/trykk som behøves i øyeblikket. Dette gjør at det aldri er mer olje/trykk i anlegget enn det som trengs. I anlegg med flere forbrukere om bord så er det totale oljebehov stort, men det er ikke nødvendig at dette skal kjøres rundt i anlegget når det ikke er behov. Det vil bare skape unødig støy og varme.

Installasjon av hydraulikkpumpe

Det er mest vanlig å montere hydraulikkpumpe på PTO uttaket på giret. Disse har som oftest SAE flenser som passer til hydraulikkpumpe og gjør monteringen enkel. Om det ikke er PTO uttak på gir så er montering av pumpe i fremkant av motor mest vanlig. Pumpen må monteres direkte inn på akslin i fremkant med fleksibel kobling da effekt trekket er for stort til å bruke remdrift og sidetrekk på veivaksling. Hydraulikkpumpen kan også monteres på generator om denne er stor nok i effekt. Dette gir ofte mulighet for å bruke mindre pumpe da turtallet ofte er 1500 RPM.

Kjøling og filtrering

Det er meget viktig at hydraulikkoljen holdes ren og at anlegget går med rett temperatur slik at en sikrer en lang og problemfri drift. For å sikre dette så er Sleipner hydraulikktanker utstyrt med: 

A: Doble interne kjølesløyfer
B: Luftfilter i påfyllingslokk
C: Høytrykksfilter med manometer 
D: Returfilter med manometer
E: Oljefilter i påfyllingslokk 
F: Eksterne kjølere kan monteres om nødvendig

PVG styringsventil

Styringsventilen har sikkerhetsventil på innløp som sikrer systemet mot å jobbe med for høyt trykk. Styringsventilen kan justeres i antall etter hvor mange forbrukere du har i systemet. Disse ventilene kan da også justeres individuelt og levere forskjellig trykk og fløde. 

• Overtrykkventiler på alle utganger for sikre mot overtrykk på de forskjellige forbrukere.
• Utgangene fra styringsventilen kan levere proporsjonal eller on/off drift til forbruker.
• Styringsventilen er utstyrt med manuelle styringshendler på hver utgang.
• AAlle PVG-styringsventiler er serie nummeret slik at vi har oversikt over alle innstillinger på ventiler levert av Sleipner.
• Hydraulisk strømningskurve spesialtilpasset ventiler til baug- og hekkpropeller for å matche thrusternes skyvekurver (proporsjonalstyrte systemer).
• Manuell aktivering av hver forbruker for enkel service og feilsøking.
• Identifikasjon av hver ventils system som en referanse til fabrikkspesifikasjonene.

Informasjon og alarmsystem

Det er finnes ytterligere informasjon og meldinger på tanken for å sikre problemfri drift.

A: Oljenivå og temperatur
B: Elektriske alarmutganger for å kunne montere panel ved førerplass som varsler med alarm og lys
C: Høytrykksfilter og returfilter har manometer som viser når disse må byttes
D: Trykkmanometer på ventilblokk som viser trykk fra hydraulikkpumpen